Kraftstoffkonditionierer sind dafür gedacht, den Brennstoff  vor der Verbrennung zu konditionieren. Ähnlich wie durch Wärme konditioniertes Wasser (heißes Wasser) energiereicher ist und sich mit anderen Substanzen leichter mischt als kaltes Wasser, ist auch durch ein starkes Magnetfeld konditionierter Brennstoff energiereicher und mischt sich leichter mit der Luft, woraus eine vollständigere Verbrennung resultiert, d.h. Sie erhalten aus derselben Menge Brennstoff mehr Energie und weniger Verluste. Dieser Prozeß der Konditionierung durch ein spezifisches Magnetfeld ist als Ionisation durch magnetische Induktion (IMI) bekannt. Obwohl die Anwendung der IMI in dieser Art und Weise wissenschaftlich nicht verstanden und akzeptiert ist, bestätigen Tests in Laboratorien an Benzin- und Dieselmotoren die sehr positiven Effekte finanzieller Einsparung, mehr Leistung und geringerer Schadstoffausstoß, die die Benutzer weltweit genießen.

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